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南渡江上的铁桥导游词
来源: 作者: 时间:2016-1-8

大家好,今天我们参观的是海口的老铁桥。

为了解决南渡江在海口段的交通问题,更为了让日军军车能从海口直达另一战略要地榆林,1940326日,经日本政府批准,由日本海军特务部经济局本课和日本清水组土木工程公司规划设计了这座铁桥。根据设计,该桥全长860米,宽68米,桥身距离洪潮最高水位2米,最大载重量20吨,使用年限20年——请注意这个年限!

19406月,铁桥正式施工,19423月建成通车。为了保密和防止破坏铁桥,土木部分由日本工程公司清水组承包,钢架部分由台湾高雄造船所制作并安装,施工骨干队伍为日本人,次要的使用台湾人和朝鲜人,一般粗工重活用海南人。征集民工方式之一是通过保甲组织派工。工作时,日本人派出工头若干巡逻监督,稍不如意便手打脚踢、扬棍挥鞭。

铁桥建成通车后,由一小队日军守卫,守桥日军无恶不作,经常窜到附近村庄杀人放火,强奸妇女。对通过桥下的民船任意掠夺财物或无端开枪射击,中国人自古说修桥补路是积德,这大桥却变成了“鬼门关”!

1945年,盟军飞机几次轰炸这座大桥,竟都没有击中。躲过了战乱的铁桥,尽职尽责地耸立在南渡江上,直到1984920,位于铁桥上游的钢筋混凝土结构南渡江大桥建成后,使用了42年的铁桥才被正式宣布停止使用。

为也许就是从那天起,这桥老了。

20001014,海南遭遇百年大洪灾,历经沧桑的“老铁桥”在暴风雨中轰然坍塌,唯余380米的桥面和11个桥墩,残卧南渡江中……

桥的使命是“交通”。历史上所有由侵略者强行建造的桥,却都有着难堪的多重身份。是不是因为这个原因,这座原本设计使用20年的铁桥,怀着一种别样的心情,努力让自己超期多服役了22年,才在风雨中完成了自己“谢罪”的过程?悠悠南渡江,残缺的铁桥犹在,成为历史的见证。

 

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